7月20日，伴隨著秀靈路站至明秀路站區間左線施工的盾構機刀盤緩緩破壁而出，標志著南寧地鐵5號線02標全線隧道順利實現“洞通”，為下一步全線“軌通”“電通”“綜合聯調”等奠定了堅實基礎。
▲秀—明區間左線貫通標志著南寧地鐵5號線02標全線“洞通”
▲新—廣區間左線國內首例大角度小半徑穿越富水圓礫地層運營1號線
2018年12月28日，南寧地鐵5號線02標率先拉開全線盾構施工序幕，至2020年7月20日最后一臺盾構機順利出洞，共投入盾構機8臺，累計掘進7241環，歷時571日歷天，攻克了國內首例大角度小半徑富水圓礫地層穿越運營1號線、以2.05m最小間距穿越運營2號線等盾構掘進難題，其中，五一立交站至新秀公園站區間采用國內首臺氣墊式泥水、土壓雙模盾構機，承擔了南寧軌道交通第五次穿越邕江的重任，為南寧乃至全國地鐵建設雙模盾構過江提供了寶貴經驗。
▲拼裝管片
南寧地鐵5號線02標共6站4區間，車站總長1.643km，區間總長5.568km，合計7.211km。今年以來，指揮部及各工區認真落實疫情防控和復工復產要求，大力開展“抗疫情、保增長，大干100天”專項勞動競賽，嚴格落實安全生產主體責任，務實、高效、科學推動復工復產、達產超產，實現了“零疫情”“零事故”目標，在勞動競賽中奮勇拼搏，取得了可喜成績。
▲施工人員調試盾構機
標段內全線“洞通”后，南寧地鐵5號線02標將圍繞“軌通”“電通”等目標，全面開展軌道鋪設、機電安裝及裝飾裝修等施工，確保按期實現通車試運營目標，為中國中鐵贏得更好的市場信譽及更多的市場份額貢獻力量。
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